加氫站設(shè)備中的“三大件”之固定儲(chǔ)氫設(shè)施
點(diǎn)擊次數(shù)：2158 更新時(shí)間：2022-04-20
近兩年來，各類充電式電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策逐漸退坡，但同樣作為新能源汽車，燃料電池汽車及其配套設(shè)施的補(bǔ)貼力度一直有增無減。燃料電池汽車克服了充電式電動(dòng)汽車具有充能時(shí)間長、電池蓄電性能衰減快、電池報(bào)廢難處理的幾個(gè)問題。但是，燃料電池汽車的推廣依然不像充電式電動(dòng)汽車那么順利。究其原因，除了燃料電池汽車本身生產(chǎn)成本和銷售價(jià)格依然居高不下外，其配套加氫設(shè)施的是制約燃料電池汽車快速發(fā)展的大障礙。
國內(nèi)近期建成或在建的加氫站主要采用高壓儲(chǔ)氫瓶組和高壓儲(chǔ)氫罐作為站內(nèi)的固定儲(chǔ)氫設(shè)施。
高壓儲(chǔ)氫設(shè)施具有氫氣儲(chǔ)存和壓力緩沖作用，通過壓力、溫度等傳感器對儲(chǔ)存介質(zhì)參數(shù)、安全狀態(tài)等進(jìn)行監(jiān)測。加氫站氫氣儲(chǔ)存系統(tǒng)的工作壓力越高或該工作壓力與氫能汽車充氫壓力差越大，將使氫能汽車充氫時(shí)間縮短；氫氣儲(chǔ)存系統(tǒng)工作壓力的提高也會(huì)使氫氣壓縮機(jī)開啟頻繁度降低。
（1）儲(chǔ)氫壓力不大于20MPa時(shí)，一般可選用高壓儲(chǔ)氫瓶組作為儲(chǔ)氫設(shè)施。目前主要應(yīng)用于通過低壓管道氫氣作為氣源的加氫站，作為級儲(chǔ)氫。該類儲(chǔ)氫瓶組參照ASME(AmericanSocietyofMechanicalEngineers，美國機(jī)械工程師協(xié)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)及TSG21－2016《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，主體材質(zhì)為4130X高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，瓶身為單層厚壁結(jié)構(gòu)。
(2)儲(chǔ)氫壓力大于20MPa時(shí)，考慮到高壓氫氣的“氫脆腐蝕”，一般選用高壓儲(chǔ)氫罐作為儲(chǔ)氫設(shè)施，儲(chǔ)罐壁也變?yōu)槎鄬咏Y(jié)構(gòu)形式，內(nèi)層采用耐氫脆腐蝕的不銹鋼材質(zhì)，外層采用高強(qiáng)度碳鋼進(jìn)行加固，從而兼具耐腐蝕和耐高壓的特點(diǎn)。
35MPa加氫站通常采用儲(chǔ)氫壓力為45MPa的儲(chǔ)氫罐，70MPa加氫站通常還要增設(shè)儲(chǔ)氫壓力為90MPa的儲(chǔ)氫罐。
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